Artikkel i Aftenbladet som gjentar og bekrefter hovedpunktene i bokmanuskriptet "19870416 Sannheten om Alexander L. Kielland-ulykken". Flott, men sent. Riksrevisjonen taushet uforståelig!

Forslag til innhenting av forklaringer fra 6 vitner som står sentralt i saken, som aldri har vært avhørt av politiet eller intervjuet i pressen, til tross for at de står meget sentralt i saken.

Brev til statsminister Jonas Gahr Støre med kopi til justisminister Emilie Enger Mehl med forslag om hva som bør gjøres for å sikre avklaring av ALK-katastrofen før saken dør.

Brev til JGS med forslag til fremgangsmåte for å avdekke årsaken til ALK-ulykken og korrespondansen mellom oljeselskap og rederi (og DNV?) som gikk forut for Katastrofen Kielland.

Kort gjennomgang av status for ALK-ulykken etter det første av 6 programmer i TV2 om ulykken. Kan man håpe at det fører til debatt og større avklaring av saken enn det man har opplevet til nå?

Mangesidig reportasje i Aftenbladet om behovet for ny granskning av ALK-ulykken.

Mitt kanskje siste forsøk på å få støtte til å sikre avklaring av viktige sider av ALK-ulykken gjennom avhør av nøkkelpersoner som aldri har vært avhørt av kommisjon, påtalemyndighet eller andre.

Nok et flersidig oppslag om ALK av en av opphavsmennene til forankringsteorien. Den virkelige opphavsmannen, Nils Gunnar Gundersen, har kanskje oppgitt den, jfr. kommentar.

Brev til Riksadvokaten med oppfordring til at han oppnevner en erfaren etterforsker til å avhøre nøkkelvitner i saken, Bente Linkjendal, Kjell Staume og Olav Laake for å få avklaring av viktige sider

Brev til alle regjeringsmedlemmer og Stortingsrepresentanter om ny måte å behandle saker på og ALK-saken.

Artikkel om hemmelig Kielland-avtale 26. juni 1979 ved avslutningen av rettssaken om ALK-havariet i Paris. Avtalen påstås å være ukjent for Phillips-sjefene i Stavanger.

Brev til regjeringens medlemmer om "Berget som fødte en mus", Riksrevisjonens rapport om ALK-ulykken, med små endringer fra brevet 16/3-2021 til Stortingets medlemmer.

Brev til storiingsrepresentantene om Riksrevisjonens rapport til Stortinget om ALK-ulykken. Jeg reiser spørsmålet om Stortinget kan og vi be Riksadvokaten om å etterforske et par viktige spørsmål

Min kommentar til Riksrevisjonens rapport om ALK-ulykken. Hvis oppgaven var å feie ting under teppet, har Riksrevisjonen gjort en glimrende jobb. Vil noen på Stortinget ta opp manglene?

Berget som fødte en mus - Riksrevisjonens rapport om ALK-ulykken - er lagt ut på nettet, og er også tatt inn her. Min mening om det er inntatt i neste dokument.

En av nøkkelpersonene på ALK bekrefter kapteinens bekymring for hvordan situasjonen var på riggen. Viktig for at de ansatte saksøkere vant fram i begrensningssøksmålet i Stavanger byrett.

Omfattende artikkel i Aftenbladet som gjentar og bekrefter hovedpunktene i mitt bokmanuskript "Sannheten om ALK-ulykken, dokument 19870416.

Brev fra og til Riksrevisjonen i forbindelse med det møtet Riksrevisjonen ba om med meg på Sola Airport Hotel onsdag 4. mars 2020.

Brev med sneglepost fra Statsadvokatene i Rogaland, mottatt 20210127, som påstår at dokument 19860530 er unntatt offentlighet.

Rapporten fra de franske rettsoppnevnte. Jeg har omsider klart å få tak i det siste kapitel med konklusjoner på fransk. Kan dokument 20201022 Brev til Erna Solberg ha noe med det å gjøre?

Kortfattet beskrivelse av ALK-katastrofen, etterforskningen og Schibsted-pressens "fake news" om ulykken og årsakene til denne, oppdatert fra tidligere artikkel.

Leserbrev (ikke inntatt) sendt til aviser som i dag eller tidligere har kolportert Kian Remes løgner, men det oppfattes visst som del av pressefriheten i Norge og gir ikke rett til tilsvar.

Leserbrev om Kiellands 7 påståtte dødssynder fra Kian Reme med gjentakelse av gamle påstander uten mer hold nå enn tidligere, kort tid før Riksrevisjonen skal sette tingene på plass.

Etter langvarig jakt på de franske rettsoppnevnte sakkyndiges råd til Cour Civil i Paris og en statsautorisert oversettelse av denne til norsk får jeg tilslutt opplyst at Riksrevisjonen er på ballen

Leserbrev 10/10 og 23/10 fra tidl. ledere i Stavanger Drilling gjør ikke noe forsøk på å bortforklare at de godtok en instruks fra Phillips om å unnlate å kontrollere bl.a. stag D-6 som brast.

Leserbrev fra ledere i Stavanger Drilling som pretenderer å benekte at kaptein Sæd noen gang hadde uttrykt uro om ALK og at han hadde funnet "sprekken".

Brev til Erna Solberg med anmodning om at SMK innhenter en statsautorisert oversettelse av kapitel 5, Resyme og konklusjoner, i rapporten fra de rettsoppnevnte sakkynsige ved Cour Civil i Paris.

Lars Helle sier at det er saklige redaksjonelle grunner til at mitt korte leserbrev ikke er inntatt. Faktum er at de korte, saklige opplysninger om hva sakkyndige mener om ALK aldri har vært referert!

Leserbrev til Aftenbladet om dagens artikkel om eksplosjonsteorien, som er umulig av flere grunner, også at ingen har observert noen eksplosjon!

Intervju av Ole Østlund ved Ellen Kongsnes i nettavisen og også ved Tor G. Tollaksen i papiravisen, der han nok en gang får fremkomme teorien om at en eksplosjon som ingen har hørt var ulykkesårsak

Leserbrev som kommentar til innlegg fra Kian Reme idag.

Kian Remes oppfatning av leserbrev fra SD-ledere 20201009.

Tre ledende ansatte i Stavanger Drilling pretendere å avklare fire viktige punkter om ALK-havariet i leserbrev i Stavanger Aftenblad. Ikke noe nytt i 3 av punktene, og manglende avklaring i det 4.

Leserbrev til Trangviksposten om presseetikk i Aftenbladet der redaktøren tilsynelatende har etablert sin egen gapestokk for personer han ikke vil gi rom for leserbrev.

Leserbrev til SA fra Holger Boge, tifligere plattformsjef på Henrik Ibsen, Christen Magne Jensen, daværende sjef i Stavanger Drilling og Bente Jonasssen Linkjendal, daværende innkjøpsjerf i SD.

Ankerline-teorien - om at ALK-ulykken skyldtes bruk av 8 ankere og ikke 10, langt på vei ble oppfunnet av Aftenbladet og kolportert til flere Schibstedaviser, er nå åpenbart forlatt av Aftenbladet.

Artikkel i Aftenbladet med intervju av kontrollromsoperatør Tormod Wigestrand.

Kronikk i Aftenbladet av Kian Reme.

Det kan virke som om "Stavanger Aftenblad" og jeg langtpå veier kommet til enighet om åraken til ALK-ulykken.

Oppslag over 4 sider i "Stavanger Aftenblad" 28. september 2020 som gir en riktig beskrivelse av ALK-ulykken.

Brev til Riksrevisjonen etter årsmøte i Kielland-nettverket 25/8-2020 der jeg ble bedt om å melde meg ut av ALK-foreninger som jeg har vært medlem av alle år.

Brev fra statsadvokaten. Klage over henleggelsen av krav om etterforskning av ALK-ulykken henlagt uten begrunnelse.

Kortfattet beskrivelse av ALK-katastrofen, etterforskningen og Schibsted-pressens "fake news" om ulykken og årsakene til denne. Oppdatert i dokument 20200910 ovenfor.

I et leserbrev (ikke inntatt i SA) påstås det at Prekestolen er oppskrytt. Den er knapt nok nevnt i VGs magasin om de 50 største turistattraksjoner i Norge. Her er betydelig forbedringspotensiale.

Klage til statsadvokatene i Rogaland over avslaget 20200508 om politietterforskning av nye og tildels sensasjonelle opplysninger om ALK-ulykken, særlig at en DnV-inspektør skulle ha tatt sitt eget liv

Avslag på begjæringen om ny etterforskning, bl.a. under henvisning til at Riksrevisjonen skal undersøke saken og kanskje kan samle inn de opplysninger som jeg etterlyser.

Omsider ble det tid til å samle løse tråder om norsk presses massive "Fake news" om ALK-ulykken. Brevet er sendte til alle i Regjerngen og nesten alle på Stortinget, UIS, NORUT, SNL,osv.

Leserbrev (ikke inntatt) som dokumenterer at de navngitte aviser bygger på uttalelser fra en person som viser og erkjenner sin mangel på fagkunnskap og ignorerer det den faglig ekspertise har uttalt!

Begjæring til politimester Hans Vik om etterforskning av nye opplysninger om ALK-ulykken, at en DnV-inspektør skulle ha tatt sitt eget liv på grunn av ulykken, og at siste reder har ukjente fakta.

Omtale av Stavanger-teorien, at feil ved fortøyningen (bare 8 og ikke 10 anker), forårsaket ALK-ulykken, og redegjørelse for det alle med fagkunnskap hevder, at årsaken ble funnet av ALK-kommisjonen.

Artikler av journalist Tommas Torgersen Skretting om ALK-ulykken, som kan forstås slik at de langt på vei tar opp ankerlineteorien som årsak til ulykken

Intervju der M SS poengterer at det er uenighet om årsaken til ALK-ulykken. Påstår at en fransk undersøking aksepterte sveisefeilen, men kom til at feil bruk av ALK var avgjørende for katastrofen.

Leserbrev (ikke inntatt) til Aftenposten som siterer hva de franske rettsoppnevnte eksperter sa, og det var at ulykken ikke hadde sammenheng med foranrkingsmåten.

Artikkel i Aftenposten av Marie Smirh-Solbakken som sier at de franske rettoppnevnte eksperter aksepterte sveisefeilen men satte katastrofen i sammenheng med forankringsmåten.

Omsider kom det støtte også fra Kielland-nettverket til ny etterforskning av Kielland-ulykken gjennom avhør av personer i rederiet som jeg hadde krevet avhørt i 25 år!

Et brev fra en etterlatt viser den uro som personer som burde vite bedre har klart å skape hos etterlatte, en uro som vel bare kan dempes ved ar Riksrevisjonen legger saken død!

Mitt kanskje siste forsøk på å få Riksrevisjonen til å sikre bevisopptak av to tidligere navngitte vitner som ikke må få lov å dø før deres forklaring om omstendigheter rund ALK er nedtegnet.

Skjermbrev til Kielland-nettverket bekrefter deltakelse i årsmøtet 27. mars 2020 og som fremsetter to forslag, det ene at årsaken til ALK-havariet må anses avklart og at to vitner må avhøres straks.

Artikkel i Aftenbladet av Tor Gunnar Torkildsen som avkrefter ankerlineteorien og gir et riktig bilde av ALK-ulykken.

Brev til og fra Kielland-nettverket om bevisopptak, osv.

Oppdatert leserbrev (ikke inntatt) til aviser som 28/10-16 påsto at forankringen av ALK med bare 8 anker slet riggen i stykker. Sakkyndige i Norge, Sverige og Frankrike avviser dette kategorisk.

Skjermbrev til personer med interesse for ALK-ulykken. Skjermbrevet er etterhvert sendt til flere enn de opprinnelige adressater. (Brevet erstatter et tidligere ufullstendig skjermbrev.)

Skjermbrev til Riksrevisjonen, med særlig henvisning til dokumenter vedrørende årsaken til ALK-ulykken, og opplysninger om forsøk fra flere på å bortforklare de reelle årsaker til ulykken.

Brev til Store Norske Leksikon med påpekning av feil i en artikkel om ALK-ulykken (og gjentagelse av en uriktig og gjendrevet påstand om at feil ved fortøyningen kan ha vært ulykkesårsak).

Sakkyndig uttalelse fra pofessor Lars Bergdahl, Chalmers (Göteborg) om sannsynligheten for at forankringskreftene fra 8 ankere, snarere enn 10. skal kunne slite en rigg i stykker. "Det är usannoligt".

Et større oppslag om ALK-ulykken der Nils Gunnar Gundersen redegjør for ankerlineteorien, og der denne tilbakevises av Det norske Veritas. "Teoriene til NGG er vel kjent fra artikler i Aftenbladet."

Brev/leserbrev (ikke inntatt) til Schibsted-pressen om ALK-ulykken og uskjønnsomme påstander og løgn i Schibsted-pressen om den mest alvorlige arbeidsulykke i Norge gjennom tidene.

Anmeldelse av Tommas T Skrettings bok om ALK-ulykken. Det påstås ikke at fortøyningsfeil var årsak til ulykken, kanskje fordi jeg i brev til forleggeren hadde gjort oppmerksom på at det er feil.

Leserbrev til "Stavanger Aftenblad" samme dag som avisen inviterte til debattmøte om saken. Leserbrevet ble aldri inntatt, og det er aldri gitt noe referat fra debattmøtet (jeg lå selv på SUS!)

Oppslag i "Stavanger Aftenblad" som dokumenterer at Schibsted-pressen har vært på helt gal kurs når det gjelder årsaken til ALK-ulykken med påstanden om at feil ved fortøyningen, osv.

Redegjørelse for dokumenter Riksrevisjonen må innhente i saken.

Min kommentar til noen som stilte spørsmålstegn ved habiliteten til Torger Moan. Alle visste jo om Moans tilknytning til DnV, så det oppfattet ikke jeg som kritisk. Problemet var Thor Nærsheim!

Brev til Riksrevisjonen med henvisning til "19860531 Klage til Riksadvokaten.pdf", som finnes lenger ned på datoplass, med begrunnelse for klagen på mangelfull saksbehandling i 1986.

Skjermbrev til Riksrevisjonen som kanskje rette vedkommende for vurdering av gjenopptakelse av etterforskningen av ALK-ulykken og tilveiebringelse av en oversettelse til norsk av den franske rapport.

Ny henvendelse til Erna Solberg om oversettelse av rapporten til de franske rettsoppnevnte eksperter til norsk, og påvisning av usannheter i norsk presse om inneholder i den franske ALK ekspertrapport

Svar fra Justisdepartementet på anmodningen om oversettelse til norsk av rapporten fra de franske rettsoppnevnte sakkyndige

Nyheten om at Riksrevisjonen skal se på ALK-saken ble godt mottatt av mange.

Observerte feil i oversettelsen av rapporten til de rettsoppnevnte eksperter. Bare petitesser, men det kan jo være andre feil også.

Brev til Erna Solberg med oppfordring til å få en autorisert oversettelse til norsk ev rapporten fra de franske rettsoppnevnte eksperters rapport til handelsretten i Paris.

Siste forsøk på å vekke påtalemyndigheten opp av dvalen. Brev til politimester Hans Vik. Ble bekreftet mottatt samme dag, men intet har visst skjedd. Navn på sentralt vitne oppgitt sist i brevet.

Fire av de overledende fra ALK-ulykken blir intervjuet om hva de vil at Riksrevisjonen skal gi svar på.

Begrunnet krav om ny etterforskning av ALK-ulykken

Leserbrev (ikke inntatt) om viktigheten av ny etterforskning av ALK-ulykken.

De franske rettsoppnevnte eksperter er meget kritiske i sin omtale av DnV. Dette er hva de sier i sin rapport til Tribunal de Commerce i Paris.

Et av mine utallige forsøk på å få Aftenbladet og Schibsted-pressen til å forstå grunnleggende sider av ALK-ulykken. Hva Aftenbladet til slutt gjorde uten å rette på Schibsted-avisenes pølsevev)

Brev til politimesteren i Sør-Rogaland med anmodning om avhør av rederisjef Bente Synnøve Jonassen Linkjenda, Farmovn. 474, 4520 Lindesnes, m.m.

Sentrale punkter i rapporten fra de franske rettsoppnevnte eksperter til Handelsretten i Paris, blant annet om arbeidet til klassifikasjonsselskapene, inklusive DnV.

Svar fra JD på henvendelse til Erna Solberg m.fl. JD oppfatter henvendelsen som en anmodning om at JD skal behandle spørsmålet om gjenopptagelse av etterforskningen. JD har ingen planer om det!

Brev til Erna Solberg m.fl. om usannheter i Schibsted-pressen om denn største industriulykke/arbeidsulykke i Norge.

Mitt foreløpig siste forsøk på å få Schibsted-pressen til å grave litt dypere og korrigere pølsevevet i reportasjene av 29. oktober 2016. Ignorert av Schibsted-pressen.

Ett av mine mange forsøk (ikke inntatt) på å få Schibsted-pressen til å grave litt dypere og korrigere pølsevevet i reportasjene av 29. oktober 2016.

Sakkyndig uttalelse fra Professor Emeritus Lars Bergdahl, Göteborgs hydrodynamik, som konstaterer at "Det er helt osannolikt" at måten ALK var forankret på kan være årsak til ulykken.

Korrespondansen med Lars Bergdahl som førte til den sakkyndige uttalelsen fra ham.

Artikkel i Aftenbladet som påstår at de rettsoppnevnte franske sakkyndige ikke fant noen feil med sveisen.

Riksadvokatens svar på henvendelser om etterforskningen av ALK-ulykken.

Intervju med Nils Gunnar Gundersen i Arendals Tidende 17. januar 2017 der han bruker titelen "skipsingeniør" (som vel ikke er beskyttet på samme måte som "sivilingeniør").

Anmeldelse av boken "'Alexander L. Kielland'-ulykken. Hendelsen, etterspillet, hemmelighetene

Skjermbrev til Kåre Willoch (med svar) og til Stortingsrepresentanter og regjeringsmedlemmer om ALK-ulykken, og Schibstedpressens fatale feil i omtalen av denne.

Jeg tar her til orde for gjenopptakelse av etterforskningen av ALK-ulykken for å sikre udiskutable forklaringer fra folk som ennå lever.

Hovedoppslag i SA der siv.ing.NGG får påstå at bruk av 8 ankere i stedet for 10 var ulykkesårsaken, med imøtegåelse av Torgeir Moan og DNV. Åpenbart at NGG er kilden til ankerlineteorien Aftenbladet.

Leserbrev i "Rogalands Avis" som forsøk på å bringe en viss balanse i saken.

Mitt første, og for så vidt vellykkede forsøk på å skape litt balanse i Schibstedpressens nye teorier om årsaken til ALK-ulykken. Det var vellykket for så vidt det ble tatt inn i leserbrevspalten i SA

Brev til samtlige regjeringsmedlemmer og stortingsrepresentanter om Schibsted-pressens pølsevev om årsaken til ALK-ulykken.

Artikkel i "Stavanger Aftenblad" 1. november 2016 med eksakt beskrivelse av årsaken til ALK-ulykken

29/10-16 gikk aviser i Schibstedgruppen ut med nye og tøvete påstander. Aftenposten og BT nektet å ta inn leserbrev for å korrigere tøvet. Jeg skrev da dette brev til alle på Stortinget/i regjeringen

Leserbrev fra tidligere informasjonssjef i Statoil Håkon Lavik om Det uangripelige norske Veritas

Oppslag om ALK-ulykken i "Aftenposten", "Bergens Tidende, "Stavanger Aftenblad" og "Fædrelandsvennen 29. oktober 2016

Intervju med Kian Reme i Aftenbladets Magasin om skjebnen til rettssaken i USA som han prøvde å koordinere, og som endte nokså traurig med søksmål mot advokaten og null utbytte!

Brev fra advokatkontoret Nordisk Skibsrederforening til Stavanger Drilling om detaljer vedrørende avtalt forsikringsoppgjør.

Havariet til "Alexander L. Kielland" 27. mars 1980 kostet 123 oljearbeidere livet. Årsaken til ulykken var at operatørselskap og rederi ikke kunne bli enige om betaling for en kontrolldag eller to.

Aftenbladets omtale av avslutningen på begrensningssaken for Stavanger tingrett, der jeg representerte 17 saksøkere, som alle fikk det de krevet, men fulle saksomkostninger til meg!!!

Etter at statsadvokaten i Rogaland hadde sagt til Aftenbladet at deler av ALK-ulykken måtte etterforskes på nytt, (19860515) uten at noe skjedde, tok jeg saken videre med klage til riksadvokaten.

Aftenbladet åpnet villig spaltene til en uttalelse fra maskinsjefen som tilsynelatende tok til motmæle mot noe jeg hadde uttalt. Maskinsjefen var åpenbart satt under press fra rederiet.

Uttalelsen til statsadvokat Åsmund Norheim om at han ville gjenoppta etterforskningen av ALK-ulykken ble av Aftenbladet tolket slik at det kanskje ble en ny Kielland-sak, hvilket det burde ha blitt!

Min kritikk av påtalemyndighetens håndtering av ALK-etterforskningen ble blankt avvist av politiet, som fremstilte meg som en utroverdig person.

Da Leif Barkved, sikkert etter press fra SD og Phillips, påsto i Aftenbladet at han ikke hadde sagt det som var referert av meg, fikk jeg Leif Barkved til å avgi en beediget erklæring om saken.

Avskrift av telefonsamtale med maskinsjef Leif Barkved med bekreftelse av at operatørselskapet Phillips Petroleum C N nektet en kontroll som han og kapteinen ville gjennomføre av nedre stagdeler.

Bulletinen fra Kielland-gruppen som redegjør for søksmål i USA og begrensnings-søksmålet i Stavanger.

Aftenbladets omtale av min klage til Riksadvokaten.

Klage til Riksadvokaten over manglene ved politiets etterforskning av ALK-ulykken, og Statsadvokatens manglende oppfølging av saken.

Brev fra statsadvokat Åsmund Norheim med avvisning av videre etterforskning av uykken. Jeg fikk kopi av brevet i dag 14. januar 2021 etter ca. 15 henvendelser. Jeg ga uttrykk for mitt syn nesfe dag.

Intervju i "Aftenposten" der jeg påstår at grov uaktsomhet var årsak til ALK-ulykken ved at operatørselskapet nektet rederiet å gjennomføre en planlagt sikkerhetskontroll i en godværsperiode i 1979

To artikler i SA samme dag. Gjelder min kritikk av politikammeret for at min kone, som var første uniformerte kvinnelige politi i Bergen, ble utsatt for klart usaklig behandling i Stavanger.

De franske rettsoppnevnte eksperters rapport, siste kapitel, i uautorisert oversettelse til engelsk. Kan det være en følge av mitt brev til statsministeren?

Leserbrev fra Nils Gunnar Gundersen om oppankringen av "Kielland" som etter min mening dokumenterer begrensningene i hans fagkunnskap, som også er dokumentert senere

Brev som dokumenterer at DnV ikke hadde gode nok rutiner for klassing av flytende installasjoner. 3 dager før havariet ga DnV utsettelse med 4-årskontrollen av riggen levert 5. juli 1976

Rutinemessig brev fra Stavanger Drilling til DnV om kommende inspeksjon av ALK.